上海建材集團的世紀工程項目
                  2018-02-06

                  港珠澳大橋是世界最長的跨海大橋,連起世界最具活力的經濟區,在促進香港、澳門、和珠江三角洲西岸地區經濟的進一步發展具重要戰略意義,也因此大橋的建設從一開始便受到了兩岸三地的高度關注,從1983年由香港建筑師胡應湘提出的建設想法,歷經26年的博弈,于2009年正式開始建設。它的建設也是中國從橋梁大國走向橋梁強國的里程碑之作。


                     港珠澳大橋跨越伶仃洋,東接香港,西接珠海和澳門,全長約55公里,是在建世界上最長的跨海大橋工程,包括海中橋隧主體工程、三地連接線及口岸。


                       珠海口岸和澳門口岸所在的人工島填海總面積約208.87公頃,分為四個主要區域,包括港珠澳大橋主體工程管理區、珠海連接線銜接區、珠海口岸管理區以及澳門口岸管理區。珠海口岸是中國內陸唯一同時連接香港和澳門的口岸,是集旅檢、貨檢、綜合商業、商務配套、后勤保障于一體的區域性交通樞紐和城市綜合區域,滿足“客、貨、物、商”四大系統交通需求。


                      珠海口岸分為四大區域:旅檢大樓A、旅檢大樓B、交通中心、交通連廊,旅檢大樓采用上海建材集團的耀皮高品質LOW-E中空玻璃,保障大樓的美觀性、節能性。


                      港珠港珠澳大橋由三座通航橋、一條海底隧道、四座人工島及連接橋隧、深淺水區非通航孔連續梁式橋和港珠澳三地陸路聯絡線組成。每日成千上萬的旅客穿梭于大橋之上、隧道之內,如何降低隧道的火災風險,防患于未然,成為該超級工程的重要目標之一。


                  隧道排煙風管保障港珠澳跨海大橋隧道內的氣流暢通,在隧道內發生火災時,能夠將火災產生的煙霧通過風管排出隧道,以減輕因煙霧而造成的二次人員傷亡。國標規定防煙排煙系統材料的耐火極限為1.0h,而上海建材集團櫻花巖棉的耐火極限最高可達4.0h,遠超國標。櫻花巖棉為這座世紀工程保駕護航,讓穿梭于港珠澳三地的人們多一份安心。



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